重庆地铁重庆轨道发展史

发布网友发布时间：2024-10-17 08:06

共1个回答

热心网友时间：2024-10-17 08:14

重庆地铁的发展历程始于《陪都十年建设计划草案》，首次提出了轨道交通概念，其中的“甲线”（后演变为一号线）从龙门浩到磁器口，全长14.75公里，设有9个车站，乙线和丙线也相应规划。初衷是为了满足客运需求，疏散人口和合理分布人口。

建国后，轨道交通规划逐步深化。1960年的总体规划设想了以市中区为中心的“直通与环状”地下快速铁道线网，全长约100公里，串联了如新牌坊、小龙坎等区域。1983年的城市规划中，菜园坝至杨家坪的12.2公里地下铁道线路是铁路客运城市化的首次尝试。

1991年的综合交通规划引入了三条轻轨线路，如朝沙线（现一号线）、朝新线（现二号线）和新牌坊至南坪线，规划总长约55公里，奠定了现有轨道网络的基础。1998年的总体规划进一步扩展，增加了5号线，线路总长达到119公里，密度提升。

至2003年和2007年的规划，重庆主城区的轨道交通线网格局发展为“九线一环”，总长513公里，线网密度显著提高。这些规划的实施，见证了重庆轨道从无到有，再到如今密布城市的关键节点，成为城市发展的有力支撑。

扩展资料

重庆地铁是重庆轨道交通的组成部分，在重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗称轻轨）。