武汉长江隧道
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武汉长江隧道，作为万里长江第一条实现通车的江底隧道，于12月28日正式投入试运营。这座全长3630米的双洞双向四车道隧道，连接着汉口的大智路和武昌的友谊大道，中铁隧道集团联合体指挥长万姜林对其寄予厚望，认为精心维护下，其使用寿命可达百年。
武汉的地质条件极具挑战性，粘土、粉土、砂石和岩层交织，尤其是软硬不均的地质给隧道挖掘带来了巨大难题。施工过程中，万姜林提到五大技术难关：姿态控制、高水压、超浅埋、强透水和长距离掘进。为克服这些难题，项目团队采用了激光自动导向系统，配合人工测量，确保掘进精准。同时，他们还采用了气垫式泥水平衡技术，有效控制了土壤沉降，确保了施工安全。
隧道建设的科研技术也达到了国际先进水平。2007年，“高抗渗长寿命大管径隧道管片材料及其结构设计与工程应用”课题通过验收，这种专为武汉长江隧道研发的管片，可确保隧道的长久耐用。中国工程院院士王梦恕评价说，武汉长江隧道的创新技术，为我国其他江河隧道的建设提供了宝贵的示范，标志着我国在这一领域的技术水平接近世界前沿。
