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拉尔夫·舒马赫,这位德国车手,以他的坦诚和坦率成为了近期《汽车运动》杂志的焦点。在他2007年末的一次声明中,他表达了自己会留在F1赛坛的意愿,仅仅是为了寻求宁静。然而,事实并非如此。现年33岁的舒马赫最终选择转战DTM赛坛。


在2007年末,拉尔夫·舒马赫与丰田车队宣布分道扬镳。期间,他曾一度为印度力量车队进行测试,但他的朋友,印度力量车队所有者Vijay Mallya,成为了他为印度力量车队进行测试的原因。舒马赫从未将加入印度力量车队视为2008年的选择。


2008年,拉尔夫·舒马赫选择了征战DTM房车赛。德国梅赛德斯公司宣布,舒马赫将代表梅赛德斯-奔驰车队参赛。这位32岁的车手,是七届F1世界冠军得主迈克尔-舒马赫的弟弟。离开丰田F1车队后,他于2009赛季开始,首次亮相德国DTM房车赛。


小舒马赫表示,他喜欢这项赛事、环境和热情的观众。他同样喜欢梅赛德斯,因为正是他们给了他在1996年驾驶F1战车的机会。如果他在1997年接受迈凯轮-梅赛德斯车队的邀请,出任试车手,那么谁又能知道他的F1生涯会如何发展呢?


在威廉姆斯车队达到事业巅峰后,拉尔夫·舒马赫转至丰田车队,并成为了F1车坛年薪最高的车手之一。但几年下来,他并未给丰田车队带来预期的好成绩,他的“顶级车手”光环逐渐淡去,最终在2007年末与丰田车队分道扬镳。


尽管2008年小舒马赫的第一选择仍然是F1大奖赛,但他未能在正式车手中寻得一席之地。天价年薪成为阻碍他加入F1的主要问题。小舒马赫表示,他没有责备杰基斯·维伦纽夫,对F1安全性问题的讨论与争论也随之平息。他建议F1大奖赛的组织者建立更高防护栏,并让观众远离赛道。


小舒马赫建议的措施显示了他的责任心和对安全的重视。他强调,车手应更多地用脑控制赛车,在某些地段驾驶得更加“温柔”,以避免悲剧重演。尽管不能拨回时间,但通过提高安全标准,无论是对车手还是对FIA,都是他们应该共同努力的目标。


扩展资料

拉尔夫·舒马赫出生于德国,曾是F1丰田车队的一名赛车手。于2006年退役。

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