欧系车和日系车相比,谁的底盘更加结实?
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汽车底盘的各种金属部件之间的连接在某种程度上类似于我们人体的骨骼。小腿和大腿的关节处有一层软骨。人体的每个关节都有一层软骨，就像汽车底盘上连接金属部件的衬套和球销，橡胶部件。通过这种方式，橡胶部件可以起到缓冲作用，其含义与人体软骨相同。它可以防止各种金属部件之间的硬碰撞，从而导致金属部件的损坏；有许多职业运动员会磨损膝盖软骨，硬骨之间的直接接触会非常痛苦，通常需要植入人工软骨。标准意义上的现场老化主要是指现场金属结构件连接处橡胶件的老化！
这并不是一个很难解决的问题。日本、德国甚至五大汽车生产线的橡胶部件在长期使用后都会老化。老化的结果是底盘松动，噪音变大，振动过滤能力显著降低，日本汽车的优势是橡胶部件的使用寿命通常比欧洲汽车更长。相对而非绝对，因为欧洲汽车也与日本汽车共享供应商。
在这方面，就连发动机中的橡胶部件也老化得比较慢；只要更换衬套、球头和减震器，底盘至少可以再生10万公里。说实话，这种比较真的毫无意义，很难以大量的样本比较为基础。我们的判断往往更容易受到感觉、思维惯性的影响。这通常是不准确的；我只能谈我自己的观点。这个问题很难得到准确的答案；相对而言，与同等水平的日本和欧洲新车相比，欧洲车的底盘更紧，而日本车的底盘更软。紧密性和柔软性只是由于不同的汽车制造概念造成的差异。还有底盘紧凑、适合运动的日本车；这并不是说张力一定要好，柔软度一定要差。这种张力更适合高强度驾驶，每天买蔬菜和在路上行走时，底盘松动也没什么问题！
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日系的车子更加的结实，因为日系车子和欧系车子使用到的材料就是不一样的，材料的真实程度和他们的制作工序也有着一定的关系。
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欧系汽车的底盘是更加扎实的，这款汽车的底盘不会出现老化的情况，结构方面是比较结实的，使用寿命比较长。
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欧系车的底盘更扎实，节奏感是不错的，不会出现车辆震动很厉害的情况，所以欧系汽车的底盘比日系车扎实。
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我觉得欧系车的底盘更加结实，因为欧系车对于底盘的材料有着非常好的选择，而且也选择了加固材料。
