奇骏——人生的意义,就是知道为了什么而出发
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最近天气很好，所以总有个想跑山的心，就找到了家附近的山路试一下我家奇骏跑山路的功力有多少，以前看完《头文字d》里的GTR应该就是我对日产的最初的认识，Nissan Skyline R32 GT-R多少男人的梦啊！而我考虑到了家庭因素，我也就买了一台属于自己的Nissan车——奇骏。 ? 今天来山路，一圆跑山梦！
向山路出发！表显油耗8.4L，这么大的车这个油耗我挺满意，开着ECO模式可以有效地节省油耗。
跑山路必须检查一下车况，停靠在路边检查一下四个轮胎还有其他状况。
奇骏的车身尺寸非常有优势，整车看起来非常的大气，车身线条还有车身曲面，都饱含肌肉感，耐看的同时非常适合家用。
奇骏的车尾看着就有一种敦实的感觉，我是非常喜欢这种厚实的车尾。车尾有着较大的离去角，比较高的离地间隙，跑一些不好的路况通过性有保证。
奇骏霸气十足，远看犹如一台“小途乐”。
采用日产最新的V-motion设计，看着就非常的阳刚，线条显得更加锋利一些，车头起来更硬朗、更霸气！
一切准备就绪向山路进发！
准备上山的路上看到这边景色不错，停下来拍几张照片留下倩影
17寸轮毂看着时尚，同时也提升了整车的颜值，大灯造型犀利而不显夸张，C字日间行车灯，是对整个大灯的勾勒，点亮效果很醒目。
一周的劳累终于可以放松一下，跑跑山路看一下美景，缓解一下工作带来的压力
向大山进发！
奇骏给我的感觉动力输出很柔和，油门踏板轻巧，油门响应得很灵敏，2.0L搭配当家CVT简直就是王牌组合，平顺性做得非常好，升降档让人难以察觉，速度很快，奇骏的调教都是偏舒适为主，但动力绝对够用。
滤震方面过滤的很迅速，经过这一小段山路体验，我对奇骏的底盘表现比较满意。
没有车的山路就是舒服，山风吹来仿佛就和大自然融为一体。
奇骏转向的感觉很轻柔，过这个弯回馈的力度适中，油门和刹车给我一种丝般顺滑的感觉。
日常上班通勤时，车辆在起步时非常的及时，没有任何拖泥带水的感觉。
在普通的模式下动力性能和响应速度都要比ECO模式下更快，油门响应灵敏，给我不错的提速感，想要推背感，奇骏也能给到你，只要深踩油门，依然有不少的惊喜。
有种电影的感觉，让我想起了一句台词：千万不要有跟人斗的心，你要赢的是你自己。
车顶行李架
来两张山路美照，霸气十足，气场非常的够！
这里的环境还不错的，大家可以过来跑跑山路。
奇骏与景色融为了一体，非常的舒适。
继续往前走
多功能方向盘，左边功能按键操作行车电脑界面，音响功能也可操作，右边功能按键设定定速巡航系统。
7英寸中控彩色液晶屏幕，手机互联支持carplay操作方便
中控台上的一些真实缝线还有软材质包裹提升车厢的质感
鸡腿档把，握感换挡各方面都不错
美车与美景，山路与硬汉
后视镜也带有转向灯
奇骏的内饰设计属于家居温馨风，能触摸到的都是些软材质包裹，居家氛围又增添了运动感的方向盘，日产大沙发令我非常的满意，非常的舒服。
后排空间简直就是开阔，感觉坐四个人都可以啊！
后排视角
即可市区通勤，又可跑山路，奇骏就是这么厉害！
人最重要是找到属于自己的世界，只要找到属于自己的世界，知道为了什么而出发，人生才有意义！
