美国A-6攻击机包含哪些型号?
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YA2F-1/YA-6A
原型机，共8架。首批4架装有推力矢量喷管。
（1）A-6A：
第一种生产型，1963年1月开始交付海军，1970年12月停产，共生产了488架。该机早期安装普拉特?惠特尼公司的J-52-P-6A涡轮喷气发动机，单台推力约37.8千牛，后期安装普拉特?惠特尼公司的J52-P-8A涡轮发动机，单台推力41.4千牛。该机有4个翼下挂架和1个机身挂架，每个挂架能挂1633千克负载。除可挂*外，还可挂“小斗犬”空地导弹或副油箱。机载设备有数字式综合攻击导航系统，可以在夜间和不良气象条件下自动导引飞机接近目标，投弹和退出。由于电子设备极其复杂，每飞行小时的维护工时为90多小时，因此出勤率不高。从1969年起，一部分A-6A陆续改装成其它型号飞机。
（2）A-6B：
越战时期用A-6A改进的专用于攻击敌方防空系统的型号。主要改进之处是加装了目标识别和截获系统（TIAS），装备“百舌鸟”和“标准”反辐射导弹。共改装了19架。
（3）A-6C：
越战时期的另一种特殊用途改型，装有前视红外装置（FLIR）和AN/AAS-28A微光电视（LLLT）主要用于侦察越军的军火仓库和“胡志明小道”上的运输车队，共改装12架。
（4）A-6E：
A-6系列攻击机的典型代表，20世纪60年代后期研制，1970年2月27日首飞，主要目的是增强机载设备的可靠性，降低维护复杂性，“入侵者”的绰号也是从它开始叫起的。A-6E的外形变化不大，但内部设备全部更新，安装了大型武器投放装置（ACU）、AM/ALR-67雷达告警接收机、AN/ADM-141空射战术诱饵（TALD）、AN/APQ-148多模态战术诱饵（有边跟踪边扫描的能力和地形测绘能力）、红外搜索装置和激光测距仪，性能有了很大的提高。尽管该机没有赶上越战，但美国海军极为满意。首架生产型1971年交付，1972年12月正式服役。后来原有的248架A-6A于20世纪90年代初全部被改进到A-6E的水平。到80年代末，美海军共有16个A-6E中队（大西洋舰队和太平洋舰队各8个），海军陆战队5个中队，以及2个后备役中队。
（5）A-6E/TRAM：
A-6E的进一步改进型，1974年3月22日首飞，1979年服役，此前生产的A-6E都被升级到这一水平，至1991年底共装备360架，其中120架为新生产型。
A-6E/TRAM在首下方安装了AN/ASS-33（TRAM）目标识别攻击复合感应器，该装置和多功能雷达结合在一起，能使飞机在恶劣气象条件下和宽广的目标区内的探测、识别和攻击目标的能力得到改善，使得A-6E的攻击精度大大提高，并能投射激光制导武器。1981~1983年间，A-6E/TRAM有改装了新型固态数字计算机及接口装置，提高了惯性导航系统的可靠性和精度，安装了自动着陆系统和动力补偿装置，从而具备了自主着舰能力。
1990年后，美国海军为A-6E更换了波音公司研制的碳纤维、环氧树脂复合材料机翼，寿命比原来的金属机翼长4倍，增强了外挂力。此外，A-6E/TRAM的发动机改装为普拉特?惠特尼公司的J52-P-8B涡轮发动机。
（6）A-6E/SWIP：
是按照美国海军的“系统武器综合计划”改进的新型，将换装普拉特?惠特尼公司的J52-P-408/409发动机，AN/APQ-156多模态攻击雷达，广角平视显示器，夜间攻击导航系统，GPS系统，MIL-STD-1553B数据总线，*大气数据计算机，雷达告警接收机和AN/ALQ-126电子对抗系统等，从而具有发射AGM-88“哈姆”反辐射导弹、AGM-84“鱼叉”反舰导弹、AGM-65“幼畜”空－地导弹和先进中距空空导弹的能力。
美军原计划将110架A-6E改进成A-6E/SWIP，以弥补A-12下马所照成的空缺。但由于苏联解体，美*费削减，加上更好的F/A-18E和F/A-18F出现，A-6E/SWIP计划于1992年1月彻底终止，最后共生产了21架。
（7）A-6F:
根据1984年7月签订的合同，格鲁门公司提出对A-6攻击机进行重大改进的方案。方案包括采用新的航空电子设备，采用经过改进的诺顿公司15千兆赫波段雷达，机翼下增加两个“响尾蛇”导弹或AIM-120先进中距空空导弹的挂点。并换装推力为47.6千牛的通用电气公司F404-GE-400D不加力涡扇发动机。安装一台凯撒公司的平视显示器、两台显示处理机和五台多功能显示器。新飞机将为驾驶员装备垂直和水平情况显示器，为轰炸领航员提供前视红外探测系统、雷达和武器管理显示器。所有这五种显示装置以及飞机的AYK-14战术计算机都与F-14D“雄猫”飞机上的通用。3架A-6F原型机与1987年8月26日开始首飞，原计划1990年投产，但后来美国海军提出A-12*攻击机计划，加上资金短缺，A-6F*取消。
（8）A-6G：
A-6F取消后的替代计划。美国海军打算利用A-6F上所发展的成果对167至300架A-6E进行改装，使其为先进战术攻击机服役前的替代机种。后来考虑到两者的投入使用时间靠得较近，再加上财政紧张，该计划于1988年12月取消。
（9）CCWA-6A：
A-6A的特殊试验型，主要试验环流控制机翼。
（10）EA-6A：
美国海军陆战队在A-6A的基础上发展的电子战型，原型机称为A2F-1Q。该机型分为陆基和舰载型两种，是美国海军早期电子战主力飞机。该机驾驶舱重新设计，空间加大，以容纳增加的电子战人员。该机仍保留部分攻击能力，但主要设备用于压制敌人电子活动和获取战区内的战术电子情报来支援攻击机和地面部队的活动。机上装了30多种电子对抗用的天线，在垂尾顶端加了一个雷达罩，翼下挂架可携带电子对抗设备舱。第一架EA-6A于1963年试飞，共生产了22架，用其他型号改装了6架，1969年交付完毕。
（11）EA-6B：
EA-6A的改进型，1968年5月25日首飞，1971年1月开始交付同年7月开始服役，到1991年停产时共生产了170架架，机上装有AN/ALQ-99F战术干扰系统，5个集成干扰舱中，共有10部干扰发射机，每个干扰舱内可覆盖7个频段，侦察、识别、定向和实施干扰可以自动进行也可人工完成。根据美国海军制订的改进计划，EA-6B具有发射哈姆反辐射导弹的能力。EA-6B与A-6E基本相同，但加强了机翼和起落架，加长了机头，座舱由2人改为4人，并在垂尾翼尖装有较大的天线。对于该机来讲，象探测、识别、搜索方向、实施干扰等一系列过程既可以自动实施，也可在机组人员的控制下实施。
