雪铁龙方向盘转动时中心不动,为什么这样设计?
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发布时间：2022-04-24 17:31
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热心网友
时间：2022-05-30 20:54
如上图，打方向时方向盘中间并不会随着方向盘转动。这样的设计非常新颖，也非常吸眼球。但是这样的设计可以说是对传统一体式方向盘的一个挑战，毕竟一体式方向盘大家都用习惯这种方向盘的设计初衷，是为了使用方便，可以在手不离方向盘的情况下，进行诸多操作。在方向盘上也集成了定速巡航、限速器、喇叭、音响、多功能显示屏等控制按钮，可谓功能键相这个配置创新难免会形成争吵，有的人认为这个配置非常好，有的人却认为这个配置*。其实这个配置的设计初衷是对安全的妥协。我们可以看到，现在大部分车型主气囊都采用圆形全保护头部的同时还能保护*，避免*与方向盘的撞击来保护胸腔内器官不受损。而且*集控方向盘的好处是所有按键都不会随方向盘转动，操作更安全不会让你分心找按键。
分，集结了多功能按键和气囊，这样的设计是很独特的，早期消费者是不理解的，因为只有雪铁龙是这样设计，需要一段时间适应，固定式方向盘优缺点明显早应该是在老凯旋上使用的，当时和居中式的仪表盘是绝配，这也成了当时雪铁龙在内饰设计上的一大特色。
开过5年世嘉，方向盘除了重和个头稍微大了一点点以外，没什么缺点，很好开！至于那些说不知道盘子打了多少圈的人，这虽然中间不转动，虽然方向盘不是三幅四幅的，但是也不至于雪铁龙的这种方向有个专业的名称，叫做“*集控式方向盘”，它是2002年由一个德国人发明的，然后被雪铁龙运用在了自己的量产车型上。之所以其他欧系车没看中这个发明。
热心网友
时间：2022-05-30 20:54
个人觉得雪铁龙之所以这样子设计，明显是为了想要维持这个方向盘的稳定性，是为了大家的安全考虑的。
热心网友
时间：2022-05-30 20:55
主要是因为这种设计看起来比较的高端大气上档次，可以提升车的档次，卖更多的钱。
热心网友
时间：2022-05-30 20:55
因为这样的设计能更加方便控制这辆车而且是经过深思熟虑的，所以会有这样的设计。
热心网友
时间：2022-05-30 20:56
就是一个特别的设计，而且也能够辨别方向盘到底转了几圈，所以是一个辅助工具。
