美国F-22战斗机的航电系统是怎样构造的?
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发布时间：2022-04-24 03:16
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时间：2023-10-24 07:17
美国F-22战斗机的航电系统：整套综合机载无线电电子设备包括：*数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备；具高分辨力的机载雷达和光电传感器系统，两个镭射陀螺仪的超黄蜂惯性导航系统。
机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件取代了外场可更换部件。
各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
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时间：2023-10-24 07:17
美国F-22战斗机的航电系统：整套综合机载无线电电子设备包括：*数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备；具高分辨力的机载雷达和光电传感器系统，两个镭射陀螺仪的超黄蜂惯性导航系统。
机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件取代了外场可更换部件。
各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
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时间：2023-10-24 07:17
美国F-22战斗机的航电系统：整套综合机载无线电电子设备包括：*数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备；具高分辨力的机载雷达和光电传感器系统，两个镭射陀螺仪的超黄蜂惯性导航系统。
机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件取代了外场可更换部件。
各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
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美国F-22战斗机的航电系统：整套综合机载无线电电子设备包括：*数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备；具高分辨力的机载雷达和光电传感器系统，两个镭射陀螺仪的超黄蜂惯性导航系统。
机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件取代了外场可更换部件。
各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
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时间：2023-10-24 07:17
美国F-22战斗机的航电系统：整套综合机载无线电电子设备包括：*数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备；具高分辨力的机载雷达和光电传感器系统，两个镭射陀螺仪的超黄蜂惯性导航系统。
机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件取代了外场可更换部件。
各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
