运动基因 再度进化 试驾全新吉利星越S
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易车原创吉利从诞生至今，有着不少贴着运动标签的车型上市，最早可以追溯到“上古”时期的吉利美人豹。而时过境迁，虽然陆陆续续也推出了不少所谓的运动车型，但是能够从动力到设计贯彻运动这个词的，可能也就只有寥寥几款，其中之一就是吉利星越。
作为一款细分市场的产品，吉利星越上市到现在也已经有了2年的时间，它是国内较早一批的轿跑SUV，在那个自主轿跑SUV还不太兴盛的时期，更多的是作为开拓者而诞生的。它也是Drive-E系列发动机下放到吉利品牌的第一次试水。
同时吉利星越当初12.78~18.78万元的定价也并不显得很亲民。但即便如此，2020年整个自然年，吉利星越的销量也达到了2.5万台以上，这对于一款全面高于品牌零售均价的车型而言显得相当不可思议。
也正是因为消费者对于吉利星越的高认可度，使得很多吉利选择推出一款新的轿跑SUV——吉利星越S。很多人以为这是吉利星越的升级产品，但其实这是一款基于星越打造的全新产品，
那么，这款吉利星越S的产品力究竟如何呢？驾驶起来的感觉又是怎么样的呢？我们一起来看一看。
首先是吉利星越S的外观设计，整体的设计上，吉利星越S与星越可谓如出一辙，但是在细节方面仍然有着不少的调整。
吉利星越S外观设计前脸的进气格栅外形没有变化，但是内部的回字形镀铬饰条被取消，取而代之的是鱼鳞状进气格栅，而且还可以选装还配备了AGS主动进气格栅，进一步有效降低风阻系数。
进气格栅此次拍摄的车型装配了魔爪套件，该套件最显眼的就是下包围位置上的左右各有的三道电光绿装饰件，具有非常犀利的攻击感。
魔爪装饰套件车身侧面的造型依旧是轿跑的设计，流畅的车身线条以及在CD柱位置上的溜背设计都是它的特点，腰线连贯优雅，底部的裙边也配备了电光绿的装饰条
车侧装饰轮圈则是采用了五辐式的旋风轮圈造型，搭配双色设计，所使用的轮胎，是固特异品牌的EAGLE F1型号，尺寸为245/45 R20。
19英寸轮圈尾部造型方面，吉利星越S在延续了星越的造型之后，增加了黑色的小鸭尾以及熏黑的排气口，使得车辆的运动感再度提升。
车尾造型这套外观套件可以说是吉利星越的升级黑化版本，虽然没有大动，但是那种低调的疯狂，反而更为明显。
在内饰设计上，吉利星越S同样保留了吉利星越的设计，非对称的造型很明显地向主驾驶位进行倾斜，可以便于驾驶员使用驾驶座附近的按键。
内饰全览中控屏的尺寸为12.3英寸，内部搭载了GKUI系统，这套UI是目前国内能够排在前五名的UI系统，该系统底层基于安卓系统，流畅度高，并且还具有很好的升级潜力。
12.3英寸中控屏同样具有科技感的还有12.3英寸的全液晶仪表盘，这款仪表盘面板采用了磨砂材质，因此光线不会有直接的反射效果不会看不清楚，整个的系统UI设计也较为简洁。
全液晶仪表盘方向盘采用了平底的D字形设计，能够方便更高的操控，真皮包覆手感较为柔软也不会大华，细节上还加入了电光绿的缝线，高配车型还配备了换挡拨片，可以说这款方向盘就是为了运动而设计的。
D 型方向盘内饰材料方面，这次吉利星越S可谓是下了班前，整个中控台上方全部覆盖了真皮材质，手感同样柔软，*的塑料盖板进行了磨砂喷漆，并且印有CMA的字样。
空*制区域同样配有撞色电光绿的还有启动键，外围的一圈装饰使得车辆的运动感又增加了1%，这也时时刻刻在提醒驾驶员，这是台运动车。
启动按键内饰材料方面，这次吉利星越S可谓是下了班前，整个中控台上方全部覆盖了真皮材质，手感同样柔软，*的塑料盖板进行了磨砂喷漆，并且印有CMA的字样。
按键区域试驾车型是高配，在左侧的按键区域可以看到的是包括关闭ESP、陡坡缓降还有自动泊车等等按钮。
BOSE音响顶配版的吉利星越还配备有BOSE音响，对于一些追求音质的朋友们而言，这是个好东西，虽然影院级还有些差距，但一定会给你带来不一样的体验。
内饰材质以搪塑为主此次吉利<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/xingyues/"
