气缸的故障保持

发布网友

我来回答

4个回答

热心网友

气缸盖的主要故障及原因有:

1、连杆螺栓松脱后,亦造成活塞惯性顶碰气缸盖,应选用合格螺栓,按要求上紧,禁止使用旧螺栓。

2、维修或装配时,不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时,从孔中掉入),或吸气时吸入气缸,或小垫片粘在缸盖下面,安装缸盖时没注意留在山燃烧室内,发动车后出现异响,使活塞顶与气缸盖碰撞。

3、在装连杆瓦盖时,将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧,但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工,不得换装),转动惯性导致活塞撞击缸盖,出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声,断油后还响,并不减弱,缸盖振动大。因此,在维修时,应特别注意这一点。

4、连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞,并不是连杆或活塞过长而引起的,因此在盘动飞轮时,发现不了活塞碰气缸盖,只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大,低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重,这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。

由于活塞顶与缸盖底平面只有1mm的压缩余隙,再加上其他部件的损坏等原因,所以它们极易发生碰撞,一旦出现问题,将影响其他部件的工作,这需要日常非常细致的检查工作才可避免。

热心网友

气缸盖和气缸体大多用灰铸铁或铝合金铸造而成.它的技术状态好坏,对发动机其他零件安装的相对位置和正常工作影响极大.现将气缸盖和气缸体常见的故障和排除方法简要介绍如下. 1.上平面翘曲及腐蚀 (1)故障原因.发动机温度过高与急冷;拧紧缸盖螺母用力不均;时效处理不充分;冷却水或窜漏的燃烧气体腐蚀气缸体不平面的水道口及气缸口周围.其结果,不仅会烧毁气缸垫,使发动机功率下。

热心网友

主要故障及原因有:气缸盖和气缸体大多用灰铸铁或铝合金铸造而成.它的技术状态好坏,对发动机其他零件安装的相对位置和正常工作影响极大.现将气缸盖和气缸体常见的故障和排除方法简要介绍如下. 1.上平面翘曲及腐蚀 (1)故障原因.发动机温度过高与急冷;拧紧缸盖螺母用力不均;时效处理不充分;冷却水或窜漏的燃烧气体腐蚀气缸体不平面的水道口及气缸口周围.其结果,不仅会烧毁气缸垫,使发动机功率下。

热心网友

出现这种问题多久了?做过哪些检查或维修?搜索“汽车大师”专业维修一对一为你解答汽车问题。

声明声明:本网页内容为用户发布,旨在传播知识,不代表本网认同其观点,若有侵权等问题请及时与本网联系,我们将在第一时间删除处理。E-MAIL:11247931@qq.com