应该如何判断汽车轮胎需要更换?
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展开1全部很多人在保养车的时候，关注最多的是机油、刹车、发动机等的保养，对于轮胎注意的就比较少了。像不少人的汽车轮胎都用了6年了或者是跑了8万公里了，还在上路，像这种情况就是很危险的，劝你最好换掉。轮胎每天跟地面接触摩擦，时间长了就会“变质”，像这种变了质的轮胎就不可能再使用了，需要更换，那我们要怎么才能知道轮胎是不是需要更换了？就这四点，最好记下。
第一，看轮胎的花纹。轮胎表面的那层花纹不仅是起来美观作用，它最主要的一个作用其实是为了加大与地面的摩擦，以提高汽车的抓地能力，在紧急刹车的时候，能够有效地缩短刹车距离。如果表面的花纹都磨没有了，在刹车的时候，汽车就不能马上停下来，还得继续滑行一段距离才停，这种情况下就很容易因为刹车不及时面出现危险。
第二，看轮胎的帘布层是否漏出来。如果帘布层漏了出来，那很有可能就是你的车发生了强烈的撞击，这种情况下还容易引起爆胎。整个汽车的重量都压在帘布层上，如果帘布层出现了问题，那你的汽车也基本就报废了。
第三，看你的轮胎表面有没有被扎破。如果你的轮胎扎破没有超过6毫米，这种情况下内胎还没有被波及到，只要及时补上就可以了。如果超过了6毫米，内胎很有可能已经破了，这种情况下就不要再继续开车行驶了，而是需要停车检查更换。
第四，就是看你的轮胎使用年限。如果你的轮胎已经用了6年，或者你的车跑了8万公里了，这种情况下一定要更换。因为轮胎使用这么长时间之后，就算外表看上去没坏，但它内部的一些零件也已经老化了，这些老化的零件说不定就在哪一刻给你罢工，所以为了自己的安全着想，也要及时更换轮胎。
所以，大家以后在保养汽车的时候，不仅要想着保养发动机这些配件，还要注意轮胎的使用情况，像用了6年或8万公里这种情况，还是换掉为好。
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你好，汽车轮胎评判更换标准是按照汽车轮胎磨损情况而定。一般情况下，轮胎使用年限大概在三五年左右。日常使用环境决定轮胎使用寿命，长时间在外风吹日晒，而橡胶在这样的工况下，会逐渐发生老化变质现象，老化后的轮胎，各项性能急剧下降，爆胎风险激增。所以，在磨损严重起皮就需要及时更换轮胎。
当然，并非只有以上情况才需要换车胎，如车胎的骨架材料受到损伤时候必须立刻换轮胎。常见如轮胎胎侧鼓包，胎面变形鼓起。
轮胎胎面磨损到磨耗标示时候需要尽快更换轮胎。尤其是你看你轮胎花纹都快要磨平后，抓紧更好。
当你轮胎出现潜在会破坏骨架材料的现象时候需要考虑更换，比如胎侧深裂纹，胎面深裂纹，大块花纹块脱落，胎侧橡胶被撕裂等，这些会对轮胎骨架材料造成潜在破坏，需要考虑尽快更换了。
当轮胎出现漏气且无法修补时候，比如在胎侧发生的刺扎，需要尽快更换。
当轮胎行驶一段时间突然出现不明异响，偏磨，跑偏及异常磨损等问题时需要考虑及时查找原因并更换，通常这和汽车的底盘悬架有关，做四轮定位检查是必须的。
你根据以上提到的车胎情况，考虑是否需要更换汽车的轮胎。
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车子的轮胎出现了鼓包偏磨起皮，或者明显的破损等情况，车子轮胎使用超过五年，或者行驶超过七万公里，就应该考虑进行更换
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正常情况下一般3-5年更换一次；轮胎是橡胶件，容易老化，自然放置时间过长比经常使用老化速度更快；所以轮胎的具体更换时间跟车轮使用次数、行驶路况，驾驶员的驾驶风格由很大影响，具体更换时间还要参考以下情况：以下五种情况需要换胎了：1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。2、轮胎老化。3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。4、鼓包轮胎不得继续使用 。5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
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使用时间 一般来讲,汽车4S店会告诉你汽车轮胎最好3年一换,这样对行车安全最有保障,但是其实很多人车子买回来以后使用频率并不高,一年可能也就跑个1万公里左右,有的车子甚至一年才跑了5000公里不到,3年以后轮胎还很新
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看轮胎排水槽中间有标记(1.6)，磨损到了此标记，就一定要更换，这个是常规情况下。
另外超过3年以上，老化也要更换。
特殊场景，比如被划伤、划破、鼓包等情况，要马上更换了。
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学任何一个都不容易的.学这些都需要有美术技术好一点.主要是看自己的兴趣了.如果说以后工作的话,化妆师和搭配师都是比较生活有趣的,剩下那两个都是在固定的地方工作
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轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。
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1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。
下面我就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。
办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
前轮打死方向进行查看
首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
后轮用一元硬币进行检查
因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。
我教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。
图片轮胎损耗达到磨损指示点必须更换
还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说我没告诉你哦。
因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。
方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期
轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。
轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象
在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
轮胎裂痕现象说明：
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
轮胎鼓包现象说明：
尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。
轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎现象说明：
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。
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世界上1%的人是吃小亏而占大便宜，而99%的人是占小便宜吃大亏。大多数成功人士都源于那1%。
