进气压力传感器的工作原理
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发布时间：2022-04-23 06:41
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热心网友
时间：2022-06-16 19:51
进气压力传感器又名歧管压力传感器；无论哪种命名法都是一个工作原理，其信号同空气流量计信号一样，也是电喷车中最重要的传感器之一，有很多电喷车发动机不用空气流量计而用歧管压力传感器，它和曲轴位置传感器一起决定着发动机工作的基本供油量。发动机工作是，歧管压力传感器测量进气歧管内的绝对压力和环境大气压之间的差值，使其转变为电压信号。电脑板根据这个信号计算出精确的进气量，进而使喷油嘴输出一定宽度的喷油脉冲信号，使混合气浓度为最佳空燃比。
歧管压力传感器的供电为5V电源，由电脑板提供。传感器信号电压在真空管没有真空度静止状态时，车型不同一般为3.8—4.8V，发动机启动着火后，在真空吸力的作用下，传感器信号电压下降，随着发动机转速变化，信号电压在1.5—4.8V之间变化。电脑板测试检修时，这个信号必须接入，大多数车型在启动状态这个信号不起作用，正常着火后它才工作。，如果电脑板损坏按固定模式喷油点火，这个信号也不会工作。有个别车型歧管压力传感器信号还和怠速阀、EGR阀有关联，调整信号电压的高低，怠速阀动作，EGR阀有开关的变化。
热心网友
时间：2022-06-16 19:52
我们知道，晶体是各向异性的，非晶体是各向同性的。某些晶体介质，当沿着一定方向受到机械力作用发生变形时，就产生了极化效应；当机械力撤掉之后，又会重新回到不带电的状态，也就是受到压力的时候，某些晶体可能产生出电的效应，这就是所谓的极化效应。科学家就是根据这个效应研制出了压力传感器。
热心网友
时间：2022-06-16 19:52
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
