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1、渝西高铁将走人口更加密集的广安、达州的主线,经过四川进入陕西而不走重庆,这是国家在统一考虑四川和重庆建议之后做出的决定。
2、一方面,主线走了达州而没有走万州,目前新渝万高铁已经开始前期工作,未来待新渝万高铁建成通车以后,从重庆乘坐高铁经万州直达西安是一样的,重庆方面也没吃大多亏。
3、其次照顾了四川部分欠发达地区,这是为了整个西部地区的发展,国家才想出了这个两全其美的办法,照顾到了更多的城市,这是一个再好不过的良策。只有整个西部地区发展好了大家的日子才会真的好。所以大家要把目光放长远一点。而达州和万州两兄弟也成为双赢家。
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西渝高铁目前最大的两个争议:安康-达州-重庆,安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹,而从规划上来看,*的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息:
走达州的优势:1,线路走向最优。由于地质条件更好,线路更顺直,里程更短,估算将节约里程60公里左右。
2,投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
3.客流量、铁路枢纽、公路枢纽
4,老*区振兴计划中心城市
走万州的优势:
1,利用渝万铁路,仅新建万州至西安段,有利于最大限度发挥既有路网效能,节省投资(ps:万州-重庆,全程247公里);
2,目前重庆市*和陕西省*都选择走万州方案。
过了7月以后,无论是媒体还是官方网站都很少冒出有关西渝的具体路线,估计是正在商议中。所以不用担心,作为包海大通道的一部分,西渝是肯定会有的,无论过达州还是万州,都利于两地市民出行。
新消息是,2016年9月以后,万州、开州、安康等当地媒体都对西渝过万州进行了大幅度报道,区长*等言辞凿凿;同一时间达州媒体也报道了达州市*行动和达州的种种规划,但关于其中西渝走向,理解成为西达渝高速城际铁路,而“达渝城际“则只字未提。
至于最终走向,目前仍然没有最终定音,但坊间小道消息几乎已经确定走万州方向。
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墨迹的很,个人认为成南达高铁直接修到万州,西俞高铁就过境达州,两座城市不就都有高铁了吗。
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不管怎么走,只希望早点定案早点建设吧,都说了好多年了,成渝高铁都要通车了,西渝方案都还没确定,要坐这趟车估计要10年后了
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东线基本不可能,高铁修起来不是拉椅子的,而且绕,地质很差。西渝必过西线
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这个应该与西渝高铁有关
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的还是但还是合适的的还是