摘要：“+”的战略规划与运营，是影响我国经济可持续健康的关键。积极应用现代信息技术，打造“互联网+”时代的现代物流园区平台，已经成为支撑我国现代物流发展的重要环节。“互联网+”时代物流园区的健康运营要进一步完善现代物流园区功能，创新物流园区发展模式。
关键词：“互联网+”;物流园区;规划与运营完善
“互联网+”时代物流园区战略规划与运营的重要性
物流园区是指为强化地区的仓储能力、运输能力和配送能力，将物流企业相对集中，实现仓储、运输以及配送功能为一体的多功能综合物流作业区域。其作用是满足城乡居民物流消费的需要，刺激当地经济发展规模，构建商品流通的物流网络平台，带动当地物流产业的集约化发展，为当地经济的可持续发展提供物流产业的支撑。现代物流已经对人们的生活产生了重要影响，物流园区的建设和发展已经成为当地经济建设的重要环节。特别是“互联网+”时代的到来，现代信息技术的广泛应用，满足了商品经济发展对信息流的客观要求，而作为商品流通实物流的物流产业，成为信息发展成果的具体体现。明确物流园区战略规划与运营中对互联网技术的深度融合，加强国内外物流园区建设的经验总结将更好实现传统物流产业与现代信息技术的有效衔接和互动影响（赵婉华，2016），为我国现代物流产业的发展和壮大注入新的动力，实现我国现代物流产业的创新和发展。一是有利于物流信息资源的整合，实现物流信息的深度共享。在“互联网+”时代背景下，物流园区的战略规划与运营结合现代信息技术，将有利于整合物流信息资源，加快物流系统内物流资源的深度融合与共享，实现平台之间物流资源的实时交换，全面提升物流资源利用效率，发挥出物流园区电子商务平台数据交换的重要作用，为物流资源的最大限度开发与利用提供完整的数据平台基础。二是有利于社会物流资源的匹配，实现物流资源的有效优化。通过物流园区战略规划和科学的运营，充分运用现代信息技术，可以实现物流企业线上与线下的有效衔接，企业之间的合作被加强，社会整体物流资源被科学匹配，物流产业发展链条中的资源被科学优化，进一步整合了社会闲置的物流资源，实现了物流园区物流规模的扩张，提升了整体物流产业的规模和发展能力。侯道健（中国人民解放军军事经济学院武汉430000）分类号：F252文献标识码：A三是有利于电子商务物流的发展，实现物流园区的创新发展。从战略角度进行规划设计，能够整体把握物流园区的发展方向，实现科学运营，更好运用现代科学技术和信息技术健全现代物流体系，形成物流网与互联网有机结合的创新发展模式。四是有利于政府服务能力的提高，实现政府职能的转变升级。加强物流园区的战略规划和运营，将有利于政府服务能力的提高，实现政府服务职能的转变与升级。我国物流园区一直是政府主导的重要项目，在发挥政府协同服务能力的同时，注重物流园区的战略规划与运营，将进一步完善和拓展政府的服务职能，凸显政府在物流园区建设中的主导作用，并更好为物流园区的发展提供有效的政务服务。
“互联网+”时代物流园区战略规划的功能
“互联网+”时代产业发展特点，契合了我国物流园区建设和发展的需求，开展“互联网+”时代物流园区战略规划与运营，必须明确“互联网+”时代物流园区的功能，只有这样才能更好地将“互联网+”时代的特质与物流园区的战略规划与运营相结合，更好地体现出“互联网+”时代赋予物流产业发展新的内涵。实现物流信息高度集成共享的功能。充分利用互联网信息技术，实现物流园区的物流信息高度集成共享功能。将物流信息平台的网点、仓储、运输、配送等信息进行高度集成，实现所有信息资源的智能化匹配，全面提升物流园区的整体资源利用效率，提升物流园区的物流服务能力。全力建设现代化的区域物流服务网络，逐渐将其建设成以城市为中心、辐射周边、具有较强竞争力的现代物流产业服务体系。并且借助信息服务水平的大幅提升，进一步提高配送的规模化和协同化水准，同时，实现快速便捷、绿色高效的城乡共同配送渠道的有效畅通。搭建物流资源深度整合平台的功能。适应“互联网+”时代物流园区战略规划与运营要求，积极搭建物流资源深度整合的平台。以物流园区为载体，实现物流园区功能的组合，构建综合功能合理、服务功能全面的物流园区服务综合体，并以此形成物流园区管理模式的规模发展，实现科学、规范和统一的管理调动，发挥出现代物流园区的应有作用（赵婉华，2016）。在农村逐步建立起可行的现代服务体系，推动现代服务业与现代农业高度契合和有机发展。进一步提升物流信息监控和调度水平，提高物流信息分析预警能力。逐步深化区域间的物流合作机制，提升区域物流一体化发展的内在水准和格局，真正在客观上保证物流基础设施实现互联互通和信息资源共享，从而可以进一步提升面向全球化、国际化物流服务的水准，并且真正构建起国际国内物流一体化运作发展新框架。建设完整现代物流服务体系的功能。通过“互联网+”物流园区的战略规划和运营，建设完整的现代物流服务体系。建立起物流园区服务中“需求端、供应端、信息端、管理端”的有序链接，增强物流增值服务内容，拓展物流利润发展空间，提升现代物流园区核心竞争力。
我国当前物流园区战略规划与运营现状
我国现代物流园区建设起步较晚，在原有的战略规划上还存在一定的不足，整体的运营状况还不能有效满足经济发展对现代物流的要求，我国物流园区规划与运营的不成熟现象还需要进一步研究，通过对当前物流园区规划与运营现状的分析，进一步完善并发展我国物流园区建设。规划布局不尽合理，长期发展空间不足。我国物流园区发展起步较晚，大多依据现实发展需求进行规划和建设，在实际规划布局中，仅仅以眼前短期发展的需求进行布局，长期发展空间严重不足。各地在进行物流园区规划中，不能很好结合当地经济发展的战略要求，过分侧重于对产业化经营的依赖性，而且多数以工业园区为依托，忽视了物流园区的综合功能规划和布局，使物流园区的功能受到限制，无法实现长远建设和发展。政府职能有待转变，管理机制急需完善。物流园区发展需要与产业园区转型升级相关联（陶经辉等，2016），我国政府作为物流园区规划和运营的主导，一直发挥着积极作用。但在实际的管理和服务过程中，政府职能还有待进一步转变，相应的管理机制有待加强。在物流园区的规划与运行上，政府意志过于明显，忽略了物流产业发展基于市场化运作的基本规则，过分干预了物流园区融入市场化管理与运营，造成了物流园区规划和运营的不科学、不合理现象。园区功能过于单一，综合服务仍需加强。在现有的大部分物流园区的战略规划和运营中，忽视了经济发展对物流产业的多样化需求，物流园区的战略规划与运营中功能过于单一，与整体经济发展环境与规模不相适应，也无法跟上经济发展的步伐，体现在整体服务水平不高，为产业化发展提供服务能力不足，物流产业所占第三产业比重不高等现象，这些现象影响了适应经济发展中物流服务体系的建立。物流信息缺乏共享，互联互通能力不足。受传统经营发展理念的影响，现有的物流园区战略规划和运营中对现代信息技术应用和普及还存在一定差距。目前国内的物流园区中，只有少数专业物流企业在园区内实现了信息共享及物流服务的自动化，国内的物流园区物流信息缺乏有效共享，互联互通能力严重不足。这种与时展不协调的局面制约了我国现代物流产业的发展，造成了我国物流产业竞争能力的不足和利润的降低。基础建设明显匮乏，支撑力度明显落后。受历史和现实客观条件的制约，我国物流园区的战略规划和运营中，基础设施建设明显匮乏，现代化的、具备强大支撑能力的物流基础设施建设明显落后。同时，对于物流园区的基础设施投入严重不足，这样也使物流园区的支撑力度明显落后，这无形中制约了我国现代物流园区建设的持续开展（陶君成等，2016）。利润结构不尽合理，增值业务有待开发。在现有的物流园区战略规划和运营中，对物流发展认识不足，利润结构严重不合理，基础性服务占比偏高，物流园区的增值业务开发不明显，收益率明显偏低。物流园区中基础性服务项目成为物流产业发展的主要业务，增值业务还有待大力开发。
“互联网+”时代物流园区战略规划与运营的有效路径
实现“互联网+”时代物流园区战略规划与运营，就必须贴近“互联网+”时代产业发展的特点，积极寻求现代信息技术与产业发展的契合点，实现现代信息技术与发展理念的深度融合，在物流园区的战略规划与运营中保持创新，迎合互联网经济发展的需求，打造现代化的物流园区，进一步满足“互联网+”时代对现代物流产业发展的客观需求。完善物流园区规划与运营制度，加快政府管理服务职能转变。要继续完善物流园区规划与运营制度，加快政府管理服务职能的转变。在现阶段我国物流园区规划与运营制度还不够完善，而政府作为物流园区的管理部门，要注重各项管理机制的建设与完善，加强前期物流园区战略规划的科学论证，加强运营的科学管理，注重整体的协同发展，将物流园区的战略规划与运营管理纳入地方经济发展的整体布局中，突出职能管理专业化，实施有效的规划与运营监管，实现“互联网+”时代物流园区的因地制宜、合理规划、科学布局、规范运营，达到科学、标准、协调和规范发展的目标（黄薇，2016）。在政府的直接参与下，鼓励物流企业对于大数据、云计算、物联网、移动互联网等先进信息技术的日常使用比重，并且按部就班地开展技术应用和经营模式创新。积极做好运输、仓储等传统物流企业稳步实施上下游延伸服务，同时引领骨干物流企业与其他产业之间更多地实现“同业联动、互融发展”。不断促进大型快递企业向更高标准发展和迈进，积极打造起电子商务物流发展新格局。鼓励物流企业与国内知名企业开展深化战略合作，逐步建立与新型工业化发展相适应的制造业物流服务体系，逐渐培养起一批具有全球采购、全球配送能力的供应链服务企业。加大物流园区基础设施建设力度，满足现代商品流通市场物流需求。各级地方政府要具备前瞻性的战略眼光，持续增加物流园区的基础设施建设投入，加大物流园区基础设施建设力度，满足当地商品流通对物流产业发展的需求。政府要成为物流园区发展的强大后盾，通过在政策的设计、资金的扶持等方面，建立一整套长效的基础实施建设管理机制，建立起适应市场需求、发展和变化的现代化物流园区，通过对基础设施的不断建设和完善，形成当地物流园区发展的规模，为物流园区的战略规划和运营提供源源不断的动力。切实可行地推动现有的运输、仓储企业和物流园区向现代物流转型，推进制造业和服务业联动发展。加强物流信息平台和物流配载中心建设，推进物流园区基础设施标准化建设，优化物流企业供应链管理服务，建设国家区域级流通节点城市和区域现代商贸物流中心。统筹物流园区规划运营布局，实现城市建设协调发展。要统筹物流园区的规划运营布局，紧密结合城市发展的规划要求，实现与城市建设的协调发展。在物流园区的战略规划与运营中，要将服务于城市建设发展作为规划和运营的基础，切合城市功能的建设思路和理念，用发展的战略眼光来规划物流园区，用创新的理念来实现物流园区的运营，形成城市建设与物流园区规划和运营互相协调、互相影响的局面。“互联网+”时代物流园区的战略规划与运营，还要积极和我国智能型城市相结合，依托国家对城市智能化的投入，将智能化城市建设功能与物流园区的战略规划与运营相结合，互为补充，避免重复建设和重复投资。科学优化物流资源配置，加强物业运营基础保障。针对传统物流园区中的运营模式，要科学优化物流资源配置，加强园区物业运营基础保障。物流园区规模的不断扩张，对物业的服务要求必然增加。要根据物流园区规划和运营中产业一体化的要求，通过互联网技术，积极实现基础性物业服务的升级，建立园区物业管理云平台，利用大数据分析，为园区企业提供精准的物业服务，提升物流园区的增值业务比重，打造现代化的物流园区增值业务服务体系，提高物流园区的运营综合利润。夯实园区商业运营基础，推动园区发展良性循环。市场化运营是“互联网+”时代物流园区运营的重要推动力。要继续夯实物流园区商业化运营基础，有力推动物流园区良性发展。要积极打造物流园区电子商务平台，充分利用互联网技术，实现电子物流化的商业布局，在物流运营的相关环节，介入信息共享，实现互联互通，实现现代物流的差异化服务，满足物流市场中多样化服务的需求。在发展电子物流信息平台的基础上，要注重发展周边的物流配套服务，实现商务服务的运营规划，实现物流园区服务层面的扁平化拓展，增强物流园区的周边辐射发展能力，构建基于物流园区的现代商务服务圈，发挥出物流园区的综合服务功能（孟轶，2016）。构建园区产业协调发展平台，实现物流园区创新驱动。“大众创业、万众创新”政策的出台，为现代物流园区的发展提供了更多的发展空间和机遇。“互联网+”时代的物流园区战略规划和运营中，要将构建园区产业协调发展平台，实现物流园区创新驱动做为重点，将物流园区建设成创业者发展和创业的有效平台。要通过物流园区的互联网服务平台，为创业者提供政策支持、信息交流、产品推介等综合服务，发挥网络协作与数据分析的优势，将物流园区建设成企业和创业者自我发展的基地，最终通过物流体系的完善，为企业和创业者构建完整的产业链提供最为有效的服务。
综上可知，“互联网+”时代物流园区的战略规划与运营，就是通过“互联网+”时代中产业发展多种功能的融合，完成现代物流园区的“需求端、供应端、信息端、管理端”的完整链接，将“互联网+”时代的信息流优势与物流产业对接，形成基于互联网支撑基础上的物流园区发展框架，凸显现代物流的规模和功能的扩张，实现“互联网+”时代我国物流园区的战略规划和科学运营，必将对推动我国现代物流园区建设发挥出重要作用。
作者:侯道健 单位:中国人民解放军军事经济学院
参考文献：
1.赵婉华.我国物流园区的国际经验借鉴及发展对策[J].商业经济研究，2016（12）
2.陶经辉，王陈玉.产业园区转型升级与物流园区联动关系分析[J].商业经济研究，2016（22）
3.陶君成，潘林，初叶萍.大数据时代城乡物流网络重构研究[J].中国流通经济，2016（11）
4.黄薇.中国物流业的发展现状及发展趋势[J].北方交通，2016（11）
5.孟轶.我国电子商务物流园区发展探析[J].物流工程与管理，2016（1）